内业工作总结范文
20XX年工作即将结束，在各位领导的关怀下，适应熟悉了安全内业工作，工作总结如下：
20XX年工作完成情况：
1、按《天津市建设工程施工安全资料管理规程》要求，对内业资料进行完善。根据规范要求，完善安全资料，建立安全资料台账，各类资料单独成册，分类存放。
2、对施工作业人员进行安全教育、安全交底。新工人入场，新工种施工前进行安全交底，安全教育，组织工人定期进行安全培训。
3、施工作业人员人员登记，动态管理。根据农民工管理办公室要求建立施工作业人员实名制台账，人员登记，身份证，合同相互闭合，每名工人进场设置唯一编号，退场及时记录。
4、动火作业按动火审批手续进行。与动火作业单位签订动火作业审批表，动火作业监控委托书。保证动火作业现场有专人负责，并保证动火作业现场灭火器配备齐全。
5、每日进行施工作业前隐患排查，并形成隐患排查记录。对临边防护、临时用电、脚手架、模板支撑体系、施工机具、塔式起重机、起重吊装进行作业前安全隐患排查，形成排查记录。保证施工作业安全。
6、按集团公司考核标准，对公司所要求的内业资料进行完善。根据季度考核项点要求，逐条落实，对内业资料进行完善。
7、学习安全规范。对国家规范，行业标准和地方规范进行学习。确保工作中有理可依，从规范入手，进行各项安全管理，通过学习规范，掌握安全管理工作的重点及工作方法。
8、Pm系统录入。按集团公司要求，每月按时进行pm系统录入，各项信息闭合。
9、隐患平台录入。按集团公司要求，每日进行安全隐患平台录入。
10、对安监站、集团公司、监理等单位的通知、文件进行及时处理回复。
20XX年取得成果：
1、集团公司三季度考核内业资料84分。
2、农民工管理考核90分。
3、安监站几次检查安全内业无严重问题。
4、安全隐患平台评分在公司各项目评比中，保持第一。
20XX年出现的问题：
1、人员安全教育，安全登记不及时。由于工期等原因，现场人员流动性大，人员安全教育，登记不及时。
2、内业资料细节完善不足。在三季度考核中，安全内业有细节处不够完善。
3、隐患平台分数虽然在公司处于前列，但在集团公司评比中只处于中上，隐患平台录入需继续努力，提高分数。
20XX年工作计划：
1、继续按《天津市建设工程施工安全资料管理规程》对内业资料进行完善。保证明年施工作业期间各方面安全资料完善。
2、对施工作业人员安全教育、安全交底及时进行。对施工作业人员及时进行安全交底，安全教育，努力把安全工作落实到实处。
3、动火作业严格执行动火作业制度。
4、每日施工作业前进行安全隐患排查，形成记录。
5、完善监理、集团公司及上级部门要求的内业资料。
6、学习安全规范。
7、继续pm系统录入。
8、保证隐患平台分数处于集团上游。
9、学习现场施工技术。
在明年的工作中，努力把安全工作落实到实处，所有安全资料保证闭合，确保安全生产工作顺利进行，从内业规范入手，学习现场管理的方法措施，经常深入现场提高业务水平，对自己进行完善。努力做到更好，不辜负领导对我们的关怀。
【范文二：内业工作总结】
20XX年的路政内业工作在领导的关心支持努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局、市局的全年路政检查，为规范内业整理工作，认真执行平时归档，集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便，内业档案的整理严格按照省局的《路政档案管理规定》的要求进行分类归档，建立了一系的路政档案，并及时更新，对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，回顾一年来的路政工作，主要做了以下方面的工作。
路政内业作为一个路政综合管理的重要组成部分、一个直接影响路政队伍建设和发展的重要因素。将对路政管理工作的推进、创新和发展起着举足轻重的作用。
一、努力做好宣传
内业人员仔细观察公路管理过程发生事件，及时发现宣传题材，开展各种活动进行有力的宣传，提高路政员的工作热情、积极性和社会各界对路政工作的认知度。
二、仔细做好各项记录
路政内业工作每日都需处理大量的信息和数据，特别是每个月、季、年的工作总结时期，内业人员将面对最为庞大的数据和信息处理量，对这些数据进行及时、准确的记录、归档和汇总是内业工作的重要工作任务之一，路政信息和数据的准确记录将是领导制定工作方案和下一步工作计划的重要依据，也是路政工作业绩的重要体现形式，所以在进行综合数据处理时，不能只是去追求速度，而应及时又准确的处理。
三、认真做好各项案件办理
路政管理工作会经常处理路政案件及审批等等工作，这些工作都离不开法律文书的填制。由于文书具有较强的法律责任性，文书中出现错误将会导致不可估量的后果，所以在进行法律文书填制时励志网http://wWw.qqZf.cN/，务必要做到用心仔细的去填制，平时也应多对各种文书的填制进行操练，达到填制文书快、准的目的，以提高工作效率。
四、加强业务学习
由于路政内业工作具有较强的规程性和法律性，内业人员坚持不断的学习显得极为重要。
第一，应努力学习路政管理相关的各项法律法规，才能熟练处理各种路政案件及审批。
第二，应加强流程的学习和掌握，牢记各种案件的处理流程以提高办事效率；学习、贯彻和落实各种上传下达的文件精神并选择重要文件及时组织集体学习；
第三，由于内业工作主要是通过文字为表现方式，所以内业工作人员应努力提高自我的写作能力。
第四，熟知各种公文的写作格式、要求和技巧，能很好应对各种方案及文件的草拟工作。
20XX年的内业工作还有不完善之处，在新的一年里，要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化，信息化的道路。
【范文三：工程内业工作总结】
xx年8月份我和xx刚刚毕业就来到了xxa1项目经理部。不知不觉中已经在xxa1项目经理部已经六个月，这段日子，充实且快乐着，虽然只有短短六个月，但我却收获颇丰，无论是认识方面，还是在对自己的定位方面，我都有了一个新的诠释，这段时间内，我既看见了自己的长处，同时也发现了自己的不足。下面我就为这六个月的工作做一个简短的总结。
一、工作方面
xx年8月20来到xxa1项目经理部担任内业工作，对我来说是我的人生中第一次接触内业，不知道从何下手，也不知道怎么写。图纸也看不太明白。还多东西都看不懂。很是头疼。在xx和xxx的带领和指导下都会了。后来我自己就单独负责小型构造物资料的写，找监理签认。计完量后资料的整理入档。
xx年2月xxa1项目经理部又组建了一个路队，我和xxx担任对了的核算和内业资料，我们以前负责的继续。这对我们两个刚刚过了见习期的来说难度不小，工作量很大。但在工作中要多看﹑多想﹑多问，努力工作争取把工作做到做好。
二、思想方面
刚刚接触工程内业就和一般人对工程内业有了一样的看法。工程内业资料有那么重要吗？用的着这么多人写吗？外面干的实体干完了不就行了啊？但是一到计量的时候才知道了没有内业资料你实体都完成了也计不来一分工程款，内业资料不全也不能计来工程款。如路队计量的时候就没有内业资料或不完整有错误就导致了没有计下工程款。这时我以为我知道了内业的重要性，在做内业资料时仔细认真。可是后来前辈们讨论内业的重要性时才彻底的明白了内业的重要性是：1、工程资料是公路工程竣工档案目录中必须整理归档的资料之一。2、工程资料的连贯性，它贯穿于工程的始终。3、工程资料可以对现场施工起到监督作用。4、工程资料为工程信息查询提供依据。5、工程内业资料可以作为今后工程施工的一种借鉴。知道工程内业的真正重要性后我工作的时候就更加努力更加细心，把自己的工作做到最好。
三、计划和团结方面
新的一年里我有增加了一个任务就是临时路队的核算员，对我这个刚刚毕业的学生来说压力很大，但是对于我们新的一代知道分子来说压力越大动力就越大。我们努力完成自己的工作，做好“五比五创”的工作。履行好自己岗位的职责。
我们到xx的时候已经记过两次计量，准备计第三次，并且要求第三次计量时将。第二次计量内业资料补齐，否则不予计量。截止到8月20日，xx已完工程量是桩基52个、梁板43块、涵洞通道16道。已经完成的内业资料只有7块板、三个圆管涵和部分桩基资料，而且桩基资料写的不对。当时写内业资料只有三个人写。我们五人不但要写自检资料、还有写监理抽检资料、代表处资料。不但要写进度资料，还要补以前落下的资料及修改错的资料，压力非常的大。内业资料实际是施工现场的再现，它体现了施工生产的全过程：就说写桩基资料：从挖空开始，挖空是如何进展的、倾斜度如何、地质情况、终空后如何检查的、扩孔率多少、钢筋的规格型号等等。钢筋与互筒顶、桩底、桩顶等标高间的关系及表与表之间的关系都是有机联系的，每个数据都是有来源的，不能胡乱填写。一份完整的桩基资料整整30页，梁板的资料就更多了。写资料要看图，了解规范，不是一味的照抄照搬。通过我们的互相努力，互相帮助，两个月的时间我们就把补得、错的、进度的内页资料全部完成，并在项目办每月进行的月度检查中受到表扬。我们的内业评比在全标段中遥遥领先，这荣誉是和我们五人的团结努力分不开的。但是由于种种原因我们的形象进度落后我们标段的总评比落后。但是我们内业人员非常高兴我们的努力得到了项目办领导的肯定。这其中让我明白了团队团结的力量。现在我已经爱上这个团队，爱上了团结的力量，爱上了这种精神。
以后不论干什么工作我会发扬这种精神，把工作做好。
【范文四：内业工作总结】
20XX年太和公路分局路政内业工作在领导的关心支持以及科室及中队内业人员的努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局的全年路政检查。为规范内业整理工作，明确科室专职内业管理人员，内业档案由专人负责保管，认真执行平时归卷、集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便。内业档案的整理严格按照市局及《公路路政管理技术规范指南》的要求进行分类归档，建立了一系列的路政档案，并及时更新。对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，加强信息化管理并做好路政管理信息系统数据的同步录入工作。回顾一年来的路政工作，发现仍存在以下问题：
一、路政预警信息数量不多
20XX年市局以路政预警信息的方式进行下达路政管理任务，通过对预警信息的整改来确定完成工作的情况。我分局对市局下发的预警信息及时进行了整改，但预警信息量较少。今年要变被动为主动，认真做好预警信息的采集制作，路政中队通过加强上路巡查，发现A类及B类预警信息及时上报市局，并及时整改。
二、内业档案更新不及时
20XX年省局要求对公路限速和指路标志进行整改，标准统一、设置规范、科学。我分局管辖路段的公路标志于12月份整改结束，因没及时组织验收，标志资料、图片没有及时反馈回来，致使路产档案没有完全更新。由于内业是外业的必然反映，内业工作需要外业的积极配合，所以今年在抓队伍建设和管理的同时，应注重每时期中队完成工作任务的实效性及时整理保存工作数据，还要加强对路产状况的排查，发现更新、变动的，应及时归纳整理反馈资料给科室内业人员，以保证内业档案的及时更新。
三、涉路工程安全技术评价工作过少
由于涉路工程安全技术评价工作难度大，费用高，当事人不配合，致使一些涉路工程许可工作无法进一步开展。今年要加大对涉路工程的查处，路政工作前移，通过路政中队加强日常辖区路段管理和巡查力度，运用执法行政手段来完成涉路工程安全评价前期工作，已备内业人员掌握完整资料，按许可程序来完成报送审批工作。
四、路政卷宗制作存在不足之处
在市局的年终工作检查中，提出了我分局路政内业案件卷宗档案的不规范之处。由于科室内业负责着日常各类文件的收发整理、报表报送、路产档案整理、工资单制作、路政管理数据录入、网上信息传送等一系列繁琐的工作，因此案件查处结案卷宗应由各中队一线办案执法人员制作完成。今后应要求各中队队长本着认真负责的态度，做好路政人员的思想教育工作，同时抓好日常内外业管理，严格要求中队专职内业人员规范卷宗制作，本着谁办案谁负责，执行错案追究制度。每月25号中队长应审查核实内业人员填报的月报表，不等不靠及时反馈科室当月各项工作情况和报表，并把当月结案案件卷宗整理备份装订好送科室存档。
20XX年的内业工作还有不完善之处。在新的一年里，我们要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化、信息化的道路。
【范文五：内业工作总结】
回顾过去一年的工作，20XX年既是忙碌又是充实的一年，而且对于我来说也是极其重要的一年，这一年我从施工一线转向内业工作的开始。认真工作的结果，即是完成了个人职责，也加强了自身能力；我现将这一年工作简要总结如下：
一、工作态度
做好本职工作，正确对待每一项工作，按时出勤，充分利用有效时间不断地了解和熟悉各种施工规范以及内业资料；项目工期紧任务重，只有认真对待才能不断提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，不断进取，以达到完善自我。
二、岗位职责
从作为一名现场技术员到办公室工作，环境条件发生了变化，然而对于自身的要求并没有减少。前半年我主要负责沥青混凝土心墙施工，直至到9月份，我被调至伊南煤制气项目部，开始在生产经营部工作，实际上这是从相对粗矿的外业到要求更高的内业的转型，对于我来说更是一次机会。
三、具体工作
在库什塔依项目大坝填筑的整个过程中，我主要负责沥青混凝土心墙的施工，这也是混凝土的范畴，但是作为大坝主体工程的一部分，却与常态混凝土有着截然不同的施工工艺。现场除了技术指导，还有要求工人做好安全保护，除此之外为了便于数据统计，在心墙的施工过程中还要不断地进行温度跟踪监测，这项工作使得我收获了不少知识。
伊南煤制气项目部，由于前期人员比较少，我被派往生产经营部，我主要从事生产技术方面和经营核算两方面的工作。由于前期刚开工，大部分时间做施工方案的编写，技术交底、施工周报、内业资料整理、工程量的签证汇总等，此外还有部分施工协[本文由个人工作]议的草拟，熟悉结算流程等工作。
1、沥青混凝土心墙施工
碾压式沥青混凝土心墙是土石坝的一种新型防渗结构，其施工技术应用于大型水工建筑物，是近年来世界上发展迅猛的一种新型防渗技术。土石坝采用碾压式沥青混凝土心墙具有防渗性能好，适应变形能力强，施工速度快，机械化程度高，应用前景十分广阔。
沥青混凝土心墙作为整个大坝主体防渗体的核心，在整个坝体施工中凸现，控制好料源，本工程沥青砼的摊铺用人工和机械摊铺相结合的施工方法，人工摊铺时钢模要架设牢固，拼接严密，尺寸准确。在沥青混凝土摊铺过程中机械作业首先要控制好轴线，这就要求不但测量放线要准确，摊铺机的行走速度，过渡料的平整度都会直接影响心墙轴线的偏差。其次是温度的控制，心墙的碾压温度要比摊铺温度低很多，因为温度过高直接影响沥青砼心墙的宽度和厚度，碾压参数的控制很重要，作为防渗体对其孔隙率和干密度要求都很高。
碾压式沥青混凝土的施工时和过渡料一起施工的，心墙两边的过渡料施工质量控制很关键，过渡料的铺筑要均匀，碾压要合格，作为防渗体的支护体，如果过渡料的铺筑有问题，在几十米水头的作用下心墙就会不可避免的出现偏差，当过渡料沉降过大或出现大范围的不均匀沉降时就会导致心墙的位移过大，这会导致严重的后果。
心墙的薄弱环节在于结合部位，如混凝土面与冷底子油的结合必须使常态混凝土表面粗糙平坦，并做毛面处理然后用高压风吹净粉尘，玛蹄脂与沥青混凝土的结合以及沥青混凝土施工缝间的结合都应该得到良好的控制，尤其是在雨季施工时要注意，这样才能保证整个心墙施工质量的可靠性。
2、伊南项目内业工作
项目刚开工，受业主委托开始修厂区内两条路，共计2、4Km，由于时间仓促一开始进场就投入到忙碌的工作中，日常办公室中，除了做好各项技术方案以及上报业主监理的资料，还要去现场收集音响资料，对于从事生产技术的人来说，现场收集取证是一项很必要的工作；因为施工最终完成的实体大都以量化，对工程有关技术、设计变更和与工程相关问题的咨询和澄清，及时向监理工程师致函、复函，并对整个过程实施全面跟踪，这都需要生产技术部来完成；
我在伊南项目的另外一个工作是经营核算，由于我部现在还未与业主签订合同，因此对外结算这一方面的工作还未开展，前期生活临建以及其他部分对内施工合同的拟定，解读也是我主要的工作；平常还要熟悉结算流程，熟悉报价的编制等等。
在此期间，业主提供了一个污水池的方案，下面就综合单价额的测算来谈谈我的理解。工程子项很多，但是占造价大部分的就那几个项目，我一般对这几个项目进行测算：混凝土、钢筋、外架、模板（措施费）等。下面对混凝土举例说明一下。每一个单价不外乎人工、材料、机械三大块（管理费等等另外计算），人工不要照定额上的人工费，因为不准的，人工费按清工价格另行总计算。机械费按现场总配置的机械设备按总工期总费用（折旧或租费）统一计算，机械人工就不管了，因为一般都是由清工合同中包含的。我们仅仅算一个材料费就够了。以C25混凝土为例：通过当地的其他工程相同材料产地的同级配比看看水泥砂石水泥含量是多少，如果没有，可以到工程所在地的实验室或其他单位找找。级配单的级别一般要高过实际设计等级的。还要看工程所在地附近的材料情况。这些要在投标的勘察摸清楚。如果是商品混凝土的话就更简单了。通过级配分析出整个工程的水泥砂石用量，进而计算出单价。
在这日期间，是我收益颇大的还有就是资料收集整理。实际上这是一项很繁琐的工作，另一方面讲，也使得我更加耐心细致。首先是各类资料的合理归档，根据检索的方便和科学性，编制分类方法，从而使得资料保管妥善整齐；其次是电子文件的备份和保管更需要妥善，文件名称一定要完整，不应该简写，另外该加密的文件一定要设置加密，做到索之有据，用之方便。
四、工作目标
以上是我工作一年以来对自己工作的一个小结。施工过程不管内业还是外业，都是一个经验不断积累的过程，理论联系实际，活学活用，敢于去请教别人，虚心听取，这样会得到更好地发展！
【范文六：迎国检内业工作总结】
20XX年2月24日上午8点召开局务会，岳得福局长传达市局2011年公路工作精神，全面布置迎国检工作。根据市局对迎“国检”工作的总体部署，为了实现“外业少丢分、内业不失分”迎国检目标，2月24日下午，召开全体职工召开迎国检动员大会，结合“2011年度“公路雨季养护竞赛活动”“奋战五十天，全面迎国检”活动，强化措施，狠抓落实，全力以赴打赢公路迎国检攻坚战，做了经下几项工作。
一、工作举措
1、成立迎国检领导小组，具体按线、点、项目分工责任到人，提高认识，明确目标。以政治的高度认识迎“国检”的重大意义，抓好路况质量提升、路容路貌整治、过境公路秩序整治等重点工作，接受交通运输部检查是落实科学发展观的体现，是真正为老百姓办实事、办好事的“民生工程”，也是进一步提升公路部门形象。
2、明确岗位职责，严肃工作纪律。将迎国检工作纳入年度重点工作和年度目标工作考核，并严肃全体干部职工迎检工作纪律，在国检前取消所有休息日，根椐工作任务需要加班必须加班加点。对积极进取、工作扎实、成绩显著的干部职工给予表彰和奖励；对消极等待、工作不力、影响全局乃至全市顺利通过国检的给予严厉惩处；造成严重不良影响的，要写出书面检查，并严肃追究有关当事人的责任。
3、加强日常养护，重点落实“七无三有”要求，提升路况质量，确保外业少失分。重点是207线和320线A1标段的换板工程，团结桥改造、K037的安保工程，时间紧任务重。养护工作认真对照国检的各项指标和要求，要倒排时间，细化、明确时间节点，严格按照养护要求进行水沟的全面清理，桥梁、涵洞的清理疏通，绿化及沿线设施的日常养护；对所管辖路段进行详细调查摸底，根据路面病害采取相应的修补措施。特别是市局指出的国、省道路况差，存在的路面病害多的问题要立即进行检查处治，确保路面平整度及破损率达标。
4、重点加强内业资料规范化整理，确保内业不失分。按照检查内容和标准，内业资料整理完善工作任务分解，明确责任，逐项明确分管负责人、部门负责人、协办部门、完成时限及责任人；严格按照公路养护内业规范化管理要求，细化内业资料整理工作，对公路桥梁、日常养护管理的内业资料要求分类归档，规范装订，做到有序、标准、规范，最大程度做到内容准确、完整，规范化、统一化，进一步提高内业资料整理的规范化管理。
二、取得的实绩及经验把养护管理作为迎国检工作的重点来抓，在抓好养护工程施工的同时，不断创新管理手段，大力推行精细化养护作业，使养护管理工作逐步上档升级。
今年的公路养护管理大检查，针对省道S217线、国道G207线、县道X009线、X026线、X029线、X031、X032线而言，任务重、时间紧、压力大。在困难面前，抓住这次迎国检大活动，作为提升公路综合管理水平的重要契机，积极谋划，精心部署，力求谋好篇，人人为国检出力的强大氛围。积极做好调查摸底工作，建立路面病害处理档案，并及时上报有关部门，为中修工作提供真实、准确的数据。积极做好材料采备工作，针对今年路况差、砂石、沥青用量大，年初与四家石子供应商签订协议，确保水毁抢修材料足额供应。做好内业资料整理工作，确保内业资料整理的高标准、高质量。
养护工程抓质量。加强工程前期招投标管理，选择有实力、信誉好的施工队伍进行施工。加强施工过程管理，认真做好路面病害处置工作，把好材料出厂关、现场施工关等重要关口，确保工程建设的质量、进度与安全。注重生态环保，认真做好废料回收，保护公路绿化带草皮及路缘石免受污染和破坏。
细化路面处置，在做好路面保洁的同时，依据路况信息调查，积极采取预防性养护，对路面翻浆、沉陷、坑槽等病害及时进行处置，确保干线公路无坑槽。细化路基边坡整修，对水毁塌方路基重新进行挖补、整修，对重点路线破损路缘石进行更换，清理和疏通边沟、排水槽，确保汛期排水通畅。加强对桥梁的检查，及时维修加固，确保安全运营。到4月底完成水泥路换板工程G207线1696、8m2，G320线A1标段9044、61m2，油路铺油11300m2，处理油路底基层及恢复水毁路面78690m2，砂石用量达7869m3，清除塌方900立方米，修复水毁涵洞32米/3道，清挖水沟96000m，铲挖路肩100Km，制做施工安全标志、提醒标志68块。完成龙溪线安保工程：标志牌23块，挡土墙435、6m3，桥栏80m，钢护栏2000m。
三、先进集体、典型人物，3月7日上午，在市局的统一安排下，国道320线换板工程换板工程邵东段A1标段新邵局中标，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必须在3月30日前完工，可以说，这是该局历史上承担的养护工程施工时间最短的一次工作任务。
立即成立G320线A1标段项目，该项目经理由黄堂辉担任，这次换板工程的“进度、质量、安全”是一环扣一环都很重要。当时养护所长黄堂辉面对该局省道S217线因改造原因施工单位没有入场，保畅通工作非常难，加上迎国检高标准养护工作压力之大，团结桥改造工程项目没有完成，摆去面前的一大堆工作，二话没说，一个字“好”！下午他和他的老班长何喜高进入工地同民工同吃同住。
经过十七天的努力完成换板工程5507、6平方，除去雨天包破板包浇混凝土每天完成500平方米，提前７天完成任务。打破了该局在2005年“太子庙５。31”洪灾中提前3天完成省领导下的抢险任务，可以又是一个奇迹。
月8日再次接到的新的任务，4增加工程量，要求在7天内完成3500平方米的换板工程，必须24个作业才能完成。他们在这23天里他们早上6点起床，中午不休息，晚上2点才能收工，其中还有10个晚上没有休息。他们顶风冒雨平均每天工作达十八个小时。
在施工中车流量多，堵塞车辆情况随时发生，给工程质量、安全、进度带来了极大的影响。如２3日晚上２点就有两个喝了醉酒的司机撞坏了施工牌，冲到正在浇混凝土的坑里，还好没有人员受伤，为了不影响质量、进度，已经很累了的队员们只有把人、车拖出来。施工队伍遇有重大应急任务或局部施工任务难度大，要一天24小时连轴转，但他们没有一个人叫苦喊累，克服了种种困难。在这次国检工作中该局全体一线养护职工你追我赶比着干，涌现出大量可歌可泣的先进事迹，如施工员何喜高，扔下家人和瘫痪在床的老娘，一个多月难以回次家，忙碌在换板工地上。公路养护专业队邓暑民在洞口局支援期间，妻子多次打电话要他请假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作难以离开，直到岳父去世回家当了一夜孝子，第天赶回工地。还有养护所所长黄堂辉一直战斗在G320线换板工地的他在抓进度、安全、质量的同时，牵挂着桥梁改造工程、水毁抢修、日常养护迎国检任务等等工作，为了按时完成任务，胃病复发时仍然坚守在换板工地上，对每一个工程程序如何施工，面对工程量大、时间短、施工点多、安全隐患大等难度，以及存在的诸多问题和解决的办法提前做出正确的决策。为把握好整个工程的进度和质量，每天晚上制定了施工方案，白天坚守现场，确保了迎国检换板工程进度、安全、质量。
“百年大计，质量第一”。为了确保迎国检换板工程质量，争创优质工程，加大了施工管理力度，规范施工程序，严格质量验收，确保了工程质量，市局2次交给的换板每次提前完成任务，确保了安全、进度、质量要求，得市局领导们的好评。制定了一系列施工措施，一是严把原材料购入关，混凝土随机取样检测，每车取样，杜绝了不合格材料的进场和使用。二是规范施工程序，围绕工程建设，开展了全面的质量管理，建立了四级质量保障体系，实行了工序报验验收制度，从原料进场的堆放、摊铺、拌合、养生每道工序完工自检合格后，经驻地监理验收签字后，方可进行下道工序。三是实行了工程质量责任追究制度，与工地负责人签订质量保证协议书，并交纳质量保证金，谁出了质量问题，造成经济损损失，谁负责；四是规范了原始资料的整理装订，除整理了详尽的数据、文字资料外，还配备了照片资料、图像资料，完备了换板工程原始记录。为保证工期，提高质量，保证了检测数据的准确。
这次迎国检换板工程时间短、线长、面广，车流量、过往行人多等不利因素。
针对这些问题我站始终把安全生产、文明施工抓在手上，采取有效措施杜绝了安全事故的发生，为圆满完成工程任务打下了良好基础。一是安全标志设置齐全，摆放规范，在重要的道口摆放警示牌，提示过往车辆行人注意安全，减速慢行；二是设置了安全生产专职管理员，选派施工经验丰富，反应快、素质高的职工担当安全员，现场检查监督安全工作，并授予了安全员停工整顿的权力；由于安全措施硬，落实的力度大，有效杜绝了安全事故的发生，在线长、点多、面广，施工人员多，施工紧张，过往群众杂乱的特殊环境下，在施工期间没伤一人、没损一物，圆满的完成了任务，为迎国检工作划上了一个完美的句号。
四、存在的问题部分路段水沟清理不彻底，公路设施未及时修补，绿化带杂草拔除不及时，部分路段种植的高羊茅修剪不及时，桥梁、涵洞等构造物养护仍需加强
五、努力方向
一要加强导向标、轮廓标、路沿石、安保设施缺失、桥涵损坏的修复，集中对桥头跳车、桥面伸缩缝、桥梁附属设施及桥面病害进行整治。
二要完善交通标志，按照规范及时更新标志、标牌，路面标线、安保设施、里程碑、百米桩、公路段、道班、进行刷新。三是在“十一五”期间虽然争取了G207线19公里，S217线全线的改造工程，改造了石桥、飞跃桥和团结桥改造工程。但我局养护工作压力在全市最大，依靠日常养护工作确保公路通行，困难巨大。争取在十二五期间争取G207线武桥至邵阳洋溪桥的改造和几条县道全面升级早日进行改造改善通行条件。四是加强对精细化养护，养护全面质量体系，公路绿化美化工作。
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